Turun yliopiston ja Aalto-yliopiston asiantuntijaryhmän tekemä selvitys tarjoaa tietoa päätöksenteon tarpeisiin. Raportista selviää muun muassa, että jäänmurtajien lisääminen nykyisestä ei huomattavasti vähennä viivästyksistä aiheutuvia kustannuksia, mutta kapasiteetin lasku nostaa kustannuksia nopeasti ja merkittävästi.
Suomen ja Iso-Britannian satamanpitäjät hallitsivat Top 20 -listaa vuoden 2018 lopussa toteutetussa verkkosivujen arvioinnissa. Arviointi on osa EU:n Itämeren alueen Interreg-ohjelman lippulaivahanke HAZARD-projektia, jota johtaa Turun yliopisto. Kolmivuotinen ja noin neljän miljoonan euron hanke päättyy huhtikuussa.
Osana Turun yliopiston johtamaa HAZARD-projektia toteutettu tutkimus ennustaa tiukentuvan sääntelyn heikentävän kuljetusten tehokkuutta, mutta toisaalta kasvattavan logistiikkasektorin merkitystä.
TkT Pekka Leviäkangas esittää toimitusketjujen johtamisen alaan kuuluvassa väitöstutkimuksessaan mallin, jonka avulla voidaan arvioida julkisia infrastruktuurihankkeita, joissa käytetään yksityistä pääomaa. Malli on erityisen hyödyllinen hankkeiden alkuvaiheen arvioinnissa.
Turun yliopiston kauppakorkeakoulun ja liikennehallinnon yhteistyössä julkaiseman valtakunnallisen Logistiikkaselvityksen mukaan yritykset ovat tyytyväisiä toimintaedellytyksiin yleisesti. Sen sijaan liikenneinfrastruktuurin tekniseen kuntoon suhtaudutaan entistä kriittisemmin.
Toimitusketjujen johtamisen oppiaine tuottaa korkeatasoisen tieteellisen tutkimuksen kautta tietoa toimitusketjussa tapahtuvasta organisaatioiden sisäisestä ja ulkoisesta toiminnasta (mm. tuotantoprosessit, hankinnat, kuljetukset). Toimitusketjujen johtamisen tutkimus tarkastelee ilmiöitä yksilöiden, toimintojen, yritysten ja toimitusketjujen tasolla.
Vesa Kilpi selvitti toimitusketjujen johtamisen alaan kuuluvassa väitöstutkimuksessaan tiedon merkitystä yritysten hankintatoimessa. Tutkimustulokset tarjoavat tietoa siitä, millaista osaamista hankinnassa tarvitaan, jotta markkinoiden tieto saadaan paremmin käyttöön. ‒ Yritysten kannattaa pohtia hankinnan muuttunutta roolia ja varmistaa toimintaedellytykset, Kilpi sanoo.
KTM Tuomas Kiiskin väitöstutkimuksen mukaan arktinen kauppamerenkulku Pohjoisreitillä Euroopan ja Aasian välillä tulee olemaan vähäistä vielä pitkään, sillä toimintaedellytykset eivät tue laajamittaista kansainvälistä kauttakulkuliikennettä reitillä. Tutkimuksen mukaan Venäjän Jäämeren rannikon liikenteellä sen sijaan on tietty kysyntä.
Turun yliopiston kauppakorkeakoulun ja Liikenneviraston yhteistyössä julkaiseman valtakunnallisen logistiikkaselvityksen mukaan teollisuuden, kaupan ja logistiikka-alan yritysten arviot liikenneinfrastruktuurin kunnosta ovat edelleen kriittiset ja logistisen toimintaympäristön erot maakuntien välillä kasvavat. Yritysten logistiikkakustannukset kasvavat polttoaineen alhaisesta hinnasta huolimatta.