Itämeren alueen kuljetusalalla odotettavissa niin myötä- kuin vastatuultakin vuoteen 2030 mennessä

HAZARD on EU-rahoitteisen Interreg-ohjelman lippulaivahanke. Kolmivuotinen ja noin neljän miljoonan euron hanke päättyy huhtikuussa.
Kuljetus- ja logistiikka-alan tulevaisuutta selvitettiin tutkimuksessa, jota varten haastateltiin noin sataa logistiikan huippuasiantuntijaa Itämeren alueelta. HAZARD-projektin alainen, Turun yliopiston kauppakorkeakoulun tutkimus käsitteli 52 logistiikka-aiheista kysymystä. Tutkimuksen kysymykset jaoteltiin kymmeneen aihealueeseen: 

• logistiikkasektorin kilpailukyky
• maantiekuljetukset
• rautatiekuljetukset
• ilmakuljetukset
• merikuljetukset
• paketti- ja muut erikoispalvelut
• teknologiset tekijät
• ympäristötekijät
• sosiaaliset tekijät
• toimitusketjujen turvallisuus

Asiantuntijapaneelin arvion mukaan osaaminen Itämeren alueella oli vahvinta kilpailukyvyn ja ympäristötekijöiden osalta. Myös maantieliikenteen ja merikuljetusten tuntemus oli vahvaa, kun taas osaaminen ilma- ja rautatiekuljetusten suhteen oli melko alhainen.

Logistiikkasektori saattaa kohdata tulevaisuudessa työvoimapulaa, kasvavia ympäristö- ja turvallisuushuolia sekä verotuksen ja sääntelyn kohottamia kustannuksia

Ympäristöteema pysyy vahvana kuljetusalalla. Ympäristöystävällisen kuljetustoiminnan kysynnän ennakoitiin kasvavan entisestään. Muutokset johtavat paneelin arvion mukaan pienentyneisiin kasvihuonepäästöihin tulevaisuudessa.

Negatiivisimman muutoksen odotetaan osuvan toimitusketjujen turvallisuuteen, ja rikoksien sekä niiden estämisen aiheuttamien kulujen ennakoidaan nousevan. Erityisesti kyberuhkien ennustettiin kasvattavan merkitystään kuljetus- ja logistiikka-alalla. Ala joutuu kohtaamaan myös muita haasteita, joista yksi on osaavan työvoiman pula vuoteen 2030 mennessä. 

Muita esiin nousseita teemoja olivat teknologisen kehityksen merkitys alalle kuten parantunut energiataloudellisuus, logistiikkasektorin kasvava merkitys Itämeren alueen kilpailukyvylle sekä tiedonkeräys- ja seurantateknologioiden käytön lisääntyminen.

Jatkoa vuoden 2013 tutkimukselle

Tutkimus noudatteli läheisesti Ojala ym. (2013) aiempaa tutkimusta, joka käsitteli samoja teemoja, mutta tarkastellen vuotta 2025. Yhteisenä tekijänä molemmissa tutkimuksissa oli ympäristösääntelyn aiheuttamien kustannusten odotettu nousu. Suurin muutos oli EU-jäsenmaiden sekä muiden maiden välisen rajavalvonnan tehostuminen. Uudessa tutkimuksessa rajavalvonnan odotettiin kiristyvän entisestään.

Lisätietoja:
professori Lauri Ojala, p. 050 502 70 31, lauri.ojala@utu.fi     
projektipäällikkö Jarmo Malmsten, p. 050 409 1493, jarmo.malmsten@utu.fi
HAZARD-projektin verkkosivut: https://blogit.utu.fi/hazard